天氣寒冷，瘦西湖隧道建設仍在如火如荼進行。記者4日獲悉，隧道東西兩段已全面開工。瘦西湖以西段的管線遷移全面開始，湖東段完成開挖前80%的工作量。作為隧道“墻壁”的預制管片，也將于3月份試產。
湖東段
3月底前友誼路復行
據中鐵十四局集團有限公司揚州瘦西湖隧道工程指揮部介紹，隧道湖東段71幅連續墻已全部完成，正在破除連續墻導墻，工作井內的格構柱正在施工，友誼路的維護樁已經完成，路東的工法樁也全部完成，632根鉆孔灌注樁完成424根。3月底前，下穿友誼路的暗埋廂將全部完成，確保道路恢復通行。
湖東段玉帶河橋共需建設灌注樁46根，已完成28根；共需建設預制梁板144片，已完成34片。
目前，湖東段共完成開挖前工作量的80%。
湖西段
便道施工、管線遷移
昨天上午記者在國家稅務總局揚州進修學院東南部看到，操場旁的南北向道路上，已架設起一列長長的“火車”，兩端還向西轉彎。“火車”為上下排列的幾根粗大鋼管，直徑60厘米左右。因為隧道施工需要，原先埋在地下的供熱、供電、供氣等管線需要遷移，這些新管道將臨時承擔上述功能。現場，工人們有的在焊接管道，有的給管道刷油漆，還有的給管道包裹保溫材料。
路上的管道擋道怎么辦？管道東側水泥便道已在建設，將來可從便道繞行。按照計劃，管線遷移、便道建設下個月完成。
據悉，隧道湖西盾構工作井布置于進修學院操場內，隧道出工作井后向西還將采取明挖方式。為此，需要提前對進修學院內相關管線進行遷移。
盾構段
計劃年底正式開挖
隧道盾構段西起國家稅務總局揚州進修學院操場處，穿越瘦西湖景區，東至長春路以東，總長1275米。該段隧道為圓形斷面，采用一臺直徑14.93米的泥水平衡盾構機施工，從湖東工作井始發，到達湖西布置于進修學院操場內的接收井。目前，施工用的盾構機正在南京組裝，預計6月來揚組裝、調試，年底正式開挖。
據介紹，盾構隧道的內壁將貼預制管片。盾構機前面施工，底部傳送帶就會運送來一片水泥預制管片，貼到內壁上。管片每片寬2米、厚60厘米，10片為一環。盾構機經過后，隧道就基本成形了。這些管片在盾構機殼體內進行拼裝，精度可達到毫米。
盾構機在液壓千斤頂的推動下前行。每前進兩米，便拼裝成一環新的管片，最終形成一個密封的水泥管道。就這樣掘進、拼環、再掘進、再拼環，水下隧道在不斷的循環中向前延伸。整個工程大約需要648塊管片，每塊近15噸。按照計劃，管片生產廠春節前具備供應混凝土的能力，3月份試生產，4月份正式投產。 |
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